Запуск единой логистической платформы БРИКС в 2025 году

Инициатива идет от ОАЭ, предположительно, там и будет ее центр. Обещают, что запустят уже в 2025 году.

Если убрать всю политику, то это попытка создать “единое окно” для всех перевозок внутри блока. БРИКС разросся, торговля растет, а логистика — это до сих пор “лоскутное одеяло” из разных национальных систем, которые плохо коммуницируют друг с другом. Платформа должна это исправить.

Цели и функциональность: что это даст на практике

На практике это должно работать как агрегатор. Чтобы грузоотправитель мог зайти в одну систему, увидеть все доступные маршруты, сравнить цены и сроки. А транспортная компания — найти партнера для стыковки, например, морской перевозки с железнодорожной. Главная цель — упростить сложные мультимодальные перевозки и дать бизнесу хоть какой-то понятный инструмент для планирования. Конечно, все это хотят построить на современных технологиях: искусственный интеллект для подбора маршрутов, блокчейн для безопасных сделок.

Роль ОАЭ и контекст расширения блока

То, что центром всей этой истории выбрали ОАЭ — самое логичное решение. У них уже все построено. Порт Джебель-Али в Дубае — это гигантская, отлаженная машина. Добавьте к этому 40 с лишним свободных экономических зон и глобальную сеть их портового оператора DP World. Следовательно, в ОАЭ есть готовая рабочая система.

По сути, БРИКС не строит что-то с нуля, а пытается “прикрутить” к уже работающей машине вагоны из других стран. И это особенно важно сейчас, когда блок разросся до десяти стран и ряда партнеров. Управлять такими потоками без единых правил просто невозможно.

Реальные проблемы и сложности

Однако есть несколько “но”, и они довольно серьезные.
Одну из проблем можно сравнить с процессом соединения iPhone, старой Nokia и дискового телефона. У всех стран разные IT-системы, разные законы, разный уровень развития. Синхронизировать все это очень сложная работа на многие годы.

Экономика также носит проблемный характер. Китай — это почти половина всей торговли в БРИКС. Есть очевидный риск, что платформа будет работать в первую очередь под их интересы и по их правилам.

Политический вопрос — еще одна сложность. Дружба на саммитах — это одно, а реальные противоречия между той же Индией и Китаем — совсем другое. Это всегда тормозит любые общие проекты.

Запуск платформы в 2025 году — это, скорее всего, начало большого и долгого пути. Это не значит, что с завтрашнего дня логистика БРИКС 2025 станет простой и дешевой. Но это важный сигнал о том, куда все движется. Для бизнеса это означает, что нужно следить за проектом, но пока что продолжать работать по-старинке — с проверенными агентами на земле. Потому что людей пока еще долго не заменят никакие платформы.